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李富盈
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近日,贵州省科学技术协会公布全省30名青年科技工作者荣获第十五届贵州省青年科技奖名单,李富盈名列其中。

  李富盈,高级工程师,现为贵阳市交通投资发展集团有限公司(简称“贵阳市交通集团”)综合办负责人。

  慎始而敬终,终以不困。1990年出生的李富盈,确实不简单。

  他积累车辆系统集成、关键功能部件与整机设计、制造、优化、试验等板块较丰富的技术管理工作经验。

  他获国家级奖项3项、省部级奖项3项、厅局级奖项2项。在这些奖项中值得一提的是,《高性能特种车桥关键技术研究及产业化》获2018年度重庆市科技进步一等奖,该项目研究历时十年,经过设计、试制、优化、量产等环节,解决了国产重载车桥制动效能低、可靠性差等问题,在国内外率先研制出新型湿式制动贯通式车桥,打破了国外产品技术垄断和价格壁垒,取得了显著经济与社会效益。

  他发表或被录用学术论文10篇,其中SCI收录1篇、EI收录2篇、CSCD收录4篇、中国核心期刊(遴选)数据库收录1篇。同时,他已授权发明专利4项,已受理发明专利2项,已授权实用新型专利5项。

  此外,李富盈还有更加亮眼的成果和贡献。

  湿式多片制动器设计方法及理论。发明了新型驱动桥制动能量回收装置,提出了基于分形理论的多片湿式制动器摩擦理论与方法,建立了湿式制动车桥试验装置,形成了一整套湿式制动车桥静扭强度、垂直弯曲性能、疲劳寿命、制动性能等全套湿式制动车桥试验规范。

  宽体重载车桥轮边系统可靠性与减振降噪技术。提出了基于模糊可靠性的系统级优化方法和Miner线性损伤累积法,建立了基于载荷谱的桥壳寿命预测体系;对车桥传动系统齿轮副齿面修形方法也有独特创见。

  转向桥快速制造与轻量化技术。提出了特种车桥壳体构件的加工新工艺和车桥传动系统离散优化设计方法,建立了车桥传动系统混合离散优化设计模型。

  减振、避震改进技术。系统提出三类降低轮-轨系统振动噪声结构优化设计方案,所提出方案对延长车辆零部件的使用寿命、降低成本具有重要意义。

  参与制定《贵阳市城市轨道交通集团有限公司2019-2023年发展战略规划》。为加快推进我市城市轨道交通事业高质量发展,深化企业实体化转型工作明确了方向和路径。

  李富盈发表了多篇论文,拥有多项专利和科技研究成果,积极参与公司的转型发展。他告诉记者,自己努力做一名新时代的科技工作者。

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